今年是中國人民志愿軍出國抗美援朝70周年。在全國隆重開展一系列紀念活動的日子里，記者們不禁回憶起前往遼寧邊境城市丹東參拜抗美援朝紀念館的難忘經(jīng)歷。朝鮮。
車隊前往丹東（馮干勇 攝）
那是2009年1月31日大年初六早上，記者自駕車陽光遼東過年之旅的第二站是遼寧邊陲小鎮(zhèn)丹東。車隊駛出大連市區(qū)，經(jīng)大連濱海路行駛后進入大連高速公路。經(jīng)過兩個多小時的路程，車隊從丹東的前一站東港出發(fā)，沿著鴨綠江大道向丹東駛?cè)ァ?/p>
鴨綠江風光（攝影：馮干勇）
丹東，舊稱“安東”，源于唐代設(shè)置的安東總督府。歷來是遼東邊陲重鎮(zhèn)和軍事要地。 1907年，清政府開辟安東為通商口岸。開港后，民族工商業(yè)蓬勃發(fā)展，城市經(jīng)濟迅速崛起，成為遼東、吉林的物資集散地和出海口。
鴨綠江大道（攝影：馮干勇）
1945年，安東市成為遼東省省會。 20世紀50年代初，它因朝鮮戰(zhàn)爭而成為舉世矚目的中國城市。 1965年更名為“丹東”，意為“東方紅色城市”。丹東作為中國最大的邊境城市、最北的沿海城市，擁有得天獨厚的自然條件和珍貴的歷史文化。是一座集自然風光和人文景觀為一體的著名旅游城市。
車隊駛?cè)氲|（馮干勇 攝）
上世紀1950年，隨著抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)，馬福耀作詞、周偉志作曲的《中國人民志愿軍戰(zhàn)歌》鴨綠江”激勵著無數(shù)祖國英雄兒女保家衛(wèi)國。為了保衛(wèi)國家，與兄弟的朝鮮人民并肩作戰(zhàn)、同仇敵愾。該歌曲的詞曲作者馬福耀當時年僅23歲，是中國人民志愿軍第一炮兵師五連政治指導員。作曲者周偉志時任文化部藝術(shù)局副局長，創(chuàng)作這首歌曲時年僅34歲。
鴨綠江邊拍照（攝影：張寶文）
平靜的鴨綠江也因此成為世界矚目的焦點。作為中朝友好界河，硝煙已散的鴨綠江沿岸，有無數(shù)的自然和人文景觀，有遼闊美麗的水峰湖、雄偉江畔的虎山長城、彈痕累累的鴨綠江大橋，以及我國1.8萬公里大陸海岸線最北端的江海分界線。
中朝邊境（馮干勇 攝）
東港是自駕車隊進入丹東的起點，是鴨綠江流入黃海的入海口。從這里沿鴨綠江有一條自西向東全長63公里的城市道路，原名濱江路。由于這條名為濱江東、濱江中、濱西西的高速公路沿中朝邊境鴨綠江修建，所以現(xiàn)在人們通常稱其為鴨綠江大道。
虎山長城門樓（攝影：馮干勇）
鴨綠江大道于2006年8月建成通車，東起中國萬里長城東端虎山長城，止于我國萬里北端大東港鴨綠江口海域，西邊。沿線景點眾多，東有虎山長城，中有鴨綠江大橋、濱江公園、月亮島，西有浪頭港、大東港、鴨綠江口濕地等。因為路依河而行，河伴隨著路，異國風光一覽無遺。成為繼中朝友誼大橋之后丹東市又一標志性建設(shè)項目，也是典型的江海景觀道路。
紀念館前合影（攝影：馮干勇）
車隊于中午抵達丹東。午餐后，騎手們首先參觀了抗美援朝紀念館。抗美援朝紀念館建于1958年，郭沫若題寫?zhàn)^名。位于錦江山西麓，由紀念塔、展覽館、全景畫館三座主體建筑組成。
雄偉的紀念塔（攝影：馮干勇）
紀念塔雄偉、莊嚴，總高53米，象征著1953年抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利。三層展廳設(shè)有10個展廳，陳列了500多幅珍貴照片和1000多件文物，再現(xiàn)了抗美援朝戰(zhàn)爭的宏偉場面。
記者在紀念館前拍照（曹群攝）
全景廊高24米，直徑44米。它運用現(xiàn)代科技手段，將繪畫、造型、燈光、音響融為一體，生動地反映了扭轉(zhuǎn)朝鮮戰(zhàn)爭的“清川圍剿戰(zhàn)爭”的歷史場景和畫面。高18米，周長132米。站在電動轉(zhuǎn)椅看臺上，您可以在欣賞藝術(shù)的同時領(lǐng)略戰(zhàn)爭的壯麗和志愿軍戰(zhàn)士的英雄氣概。
全景一角（攝影：馮干勇）
整個全景栩栩如生，栩栩如生，令人震撼。它通過藝術(shù)形式將那場戰(zhàn)爭的悲慘歷史場景生動地展現(xiàn)在人們眼前，視覺沖擊力極其強烈。許多場景給記者留下了深刻的印象。
巨型圓形雕像（馮干勇攝影）
展廳布局為鋸齒形三層建筑，建筑面積5800平方米，建筑高度19.4米。其上有5個民族風格的亭子，外墻采用灰白色花崗巖貼面。展廳的中心是序廳。序廳正面以“抗美援朝，保家衛(wèi)國”浮雕群像為背景。中央是毛澤東、彭德懷的巨型圓形雕像。兩側(cè)為志愿軍戰(zhàn)歌和中共中央軍委主席毛澤東同志的方陣。中國人民志愿軍勛章。
參觀紀念館（攝影：馮干勇）
抗美援朝紀念館以抗美援朝戰(zhàn)爭史為背景。館藏文物分為抗美援朝文物和歷史文物兩大系列。現(xiàn)有抗美援朝文物12100余件，其中國家一級文物47件，如原副司令員洪學智同志的一級自由獨立勛章等。志愿軍、平壤以北道路勘察資料、朝鮮交通勘察地圖；志愿軍參謀長解放同志在談判期間使用的相機；志愿軍政治部主任李志民同志一級國旗獎章、一級自由獨立獎章；第十九兵團司令員楊得志同志的一級國旗獎章、第九兵團司令員宋世輪同志的卡賓槍；魏巍同志的《漢江南岸的日日夜夜》手稿等。
裝備戶外展示（攝影：馮干勇）
參觀抗美援朝紀念館，讓騎行者深受感動。很多年輕朋友雖然知道這段歷史，但并不完全了解整個戰(zhàn)爭。但通過身著志愿軍軍裝的解說員熱情的講解和博物館內(nèi)詳細的文物史料，他們終于對這場戰(zhàn)爭有了更多的了解。深刻的理解和理解，可以說是受益匪淺。一些騎行愛好者還在紀念館購買了中國人民志愿軍徽章，永久收藏和紀念。
虎山風景導覽牌（攝影：馮干勇）
車隊在抗美援朝紀念館瞻仰后，驅(qū)車前往虎山長城風景區(qū)。虎山長城是我國明代長城東端的起點。距丹東市20公里，南臨中朝界河鴨綠江，與朝鮮魚池島、宜州古城隔江相望。
虎山雕像（攝影：馮干勇）
據(jù)考古專家考證，虎山長城始建于距今約500年的明成化五年，即公元1469年。 20世紀90年代初，羅哲文等大批長城專家學者進行實地考察，確定其為長城東端的起點。這一發(fā)現(xiàn)將我國長城的長度延長了1000多公里，讓教科書上的傳統(tǒng)解釋被改寫，而且是在海上。在國內(nèi)外引起強烈反響，被公認為明長城的東方起點。長城起于虎山長城，途經(jīng)遼寧、河北、天津、北京、山西、陜西、寧夏，最后到達甘肅嘉峪關(guān)。
虎山長城腳下（攝影：馮干勇）
資料記載：虎山原名瑪爾山。因兩座山峰并列，形似兩只直立的虎耳，故名虎兒山。清代，演變?yōu)榻裉斓幕⑸健；⑸酵怀鲽喚G江，地勢平坦。獨自站立，視野開闊，對岸朝鮮的田野和房屋一覽無余。虎山面積四平方公里，主峰高146.3米。峰頂是長城第一座火樓。站在風火臺上放眼望去，朝鮮的義州城、中國的馬市沙洲以及連接丹東和新義州的鴨綠江大橋都清晰可見。羅哲文先生有詩云：“清江水清鴨綠，虎山巍峨，萬里長城從此起，華夏強千里”。
虎山長城（攝影：馮干勇）
進入虎山風景區(qū)，一側(cè)面向南的虎山長城箭樓。塔上“虎山長城”四個大字是羅哲文先生題寫的。塔的下側(cè)是長城的入口。從這里可以拾級而上，沿著長城步道由北向南走完整個已修好的虎山長城段。
中朝邊境（攝影：馮干勇）
一條朝東南的小路通向中朝邊境。騎行者首先沿著小路前往鴨綠江邊的“一步跨”景區(qū)。所謂“一步過境”，顧名思義，就是中朝之間只有一條狹小的溝渠。這是鴨綠江的一條支流。旱季時，從中國穿越到朝鮮只需一步。如今，它已成為游客來丹東必去的景點。面積雖小，但很有趣味，凸顯了邊城丹東中朝邊境游的特色。在“一步”碑旁邊，有兩塊“近”石碑，意思是這里離朝鮮很近。
一步合影（攝影：馮干勇）
作為鴨綠江國家風景名勝區(qū)的核心景區(qū)，虎山風景區(qū)現(xiàn)已建成1200多米的長城主體，并新建了棧道、索橋、和人工瀑布。虎山附近有漢代城西安平縣遺址，以及中日俄古戰(zhàn)場遺址。
夕陽西下（攝影：馮干勇）
目前，丹東至虎山的水上游覽線路已開通。這里將建設(shè)民俗村、邊貿(mào)市場、長城博物館、美食街等。虎山長城二期修復工程已竣工。重建了虎山長城標志性渡口建筑和600米長城主體、兩座敵樓、一座獨立烽火臺和明長城東端第一起點。棒山臺的所有設(shè)計均由長城學會的專家進行。景區(qū)內(nèi)還有高句麗古城遺址，對岸有朝鮮同君閣、雪里寺。
虎山長城敵樓（攝影：馮干勇）
記者跟隨騎行者從一步穿越景區(qū)來到箭樓腳下的長城入口，攀登長城。他們來到了九號空心碉樓，沿著樓內(nèi)的石階登上了頂層。從這里眺望四面八方，心曠神怡，虎山風光盡收眼底。西南是蜿蜒曲折的長城，東南是指日可待的中朝界河，西北是夕陽映照下的山巒、村莊和田野。
霧中斷橋（攝影：馮干勇）
丹東第二天的行程是乘坐游船游覽鴨綠江和鴨綠江斷橋。 7月1日、2月1日上午，騎行者駕車前往河邊。登上“江中畫”游船，開始游覽鴨綠江。
鴨綠江邊拍照（攝影：張寶文）
鴨綠江因其水色而得名。碧綠的河水就像公鴨脖子上的翠綠。先民稱其為鴨綠江，并沿用至今。鴨綠江古稱馬子水。鴨綠江古稱巴水，漢代稱資水，唐代初稱鴨綠江。因其水色呈綠色，形似鴨頭而得名。
河里游泳前合影（攝影：馮干勇）
鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓，流經(jīng)長白、吉安、寬甸、丹東等地，向南流入黃海。全長795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市，全長約300公里。這段河面寬闊，兩岸風景秀麗。
眺望朝鮮新義州（攝影：馮干勇）
游船離開碼頭后，首先向東行駛，從鴨綠江上的兩座橋下經(jīng)過。這時，人們可以抬頭，近距離地觀賞兩橋的美景。隨后，游輪掉頭向西行駛。從游輪上眺望江對岸，朝鮮民主主義人民共和國平安北道新義州市（相當于道省會）清晰可見。整個游河時間大約需要40分鐘。
斷橋日歷雕塑（攝影：馮干勇）
游河結(jié)束后，騎行者們參觀了鴨綠江斷橋。鴨綠江造橋的歷史很早，可以追溯到遼代。 20世紀初，鴨綠江上修建了鐵橋，丹東和朝鮮新義州之間建有兩座鐵橋。第一座，現(xiàn)稱“鴨綠江斷橋”，建于1909年，是一座開閉橋。朝鮮戰(zhàn)爭時被美軍飛機炸毀，但橋墩尚存，現(xiàn)辟為斷橋旅游區(qū)。
鴨綠江斷橋遺址（攝影：馮干勇）
第二橋建于1940年，是一座鐵路和公路橋梁，全長940米，由中朝兩國共同管理。是中朝之間的重要交通動脈和旅游勝地。
志愿者雕像群（攝影：馮干勇）
當騎行者進入鴨綠江斷橋景區(qū)時，首先看到的就是一座矗立在橋頭的碉堡。它是日本于1928年修建的，是日本帝國主義侵華的見證者。過了炮樓，爬上斷橋，北邊有一組志愿軍雕像，中間是中國人民志愿軍總司令彭德懷元帥。
“斷橋”橋頭堡（攝影：馮干勇）
南橋頭正上方有“鴨綠江斷橋”五個大字，是遲浩田將軍題寫的。從這里沿著橋往上走，就到了斷橋。橋兩側(cè)鋼架上，掛有《斷橋史》和《戰(zhàn)爭與橋梁》兩套完整圖文展板。
斷橋上的彈孔（馮干勇 攝）
游客在這里不僅可以了解到斷橋的歷史，還可以俯瞰中朝兩岸的美麗風光。尤其是通過斷橋上美軍槍留下的無數(shù)彈痕和斷橋石墻的歷史遺跡，不禁讓人回想起過去的戰(zhàn)爭歲月，從而激發(fā)人們的愛國熱情和報國志氣。 。
斷橋上的機槍（馮干勇 攝）
1953年7月27日，美國侵略者簽署《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》，標志著歷時兩年零九個月的抗美援朝戰(zhàn)爭勝利結(jié)束。 1958年，中國人民志愿軍全面撤出朝鮮，從鴨綠江大橋凱旋回國。在橋頭的“凱旋門”前，安東人民熱烈歡迎光榮的志愿者。
一人拍攝斷橋（攝影：曹群）
戰(zhàn)爭勝利后，朝鮮拆除了第一橋的6孔殘骸，而屬于我國的4孔橋卻帶著無數(shù)傷痕傲然矗立在鴨綠江上，供人們瞻仰、追憶往事，默默提醒人們不要忘記那段歷史。 。
鴨綠江紀念石（馮干勇攝影）
參觀抗美援朝紀念館、鴨綠江斷橋，讓記者從多個角度了解和回顧抗美援朝戰(zhàn)爭歷史，讓這次行程來到了邊境丹東過年期間在遼東小鎮(zhèn)，非常有意義。騎行隊員們還接受了一次難忘的愛國主義教育，真是不虛此行。 （馮干勇攝影）
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