4月25日成都國際航空樞紐高質量發展推進大會在蓉舉行。

從活動獲悉，2025年成都將開通或加密直飛巴黎、雅典、米蘭馬德里、迪拜、巴厘島東京、大阪、布魯塞爾檳城、布拉格、東米德蘭、濟州等13個城市的14條國際客貨運航線。?

據介紹，今年聚焦加快對外開放大通道建設，四川機場集團大力開拓國際航線，全年計劃新開、復航和加密國際及地區客貨運航線28條。

成都將開通或加密直飛布拉格等13城14條國際客貨運航線

大會現場發布了成都直飛巴黎、馬德里、雅典、布拉格等14條國際客貨運航線，并舉行了成都—布魯塞爾、成都—阿姆斯特丹、成都—芝加哥海外倉揭牌儀式。

據悉，4月26日，成都新開通直飛迪拜的全貨機航線；4月27日，川航將在成都首航開通直飛馬德里航線；4月28日，國航將復航成都直飛巴黎往返航線；4月30日，成都將新開通直飛馬來西亞檳城的航線……

據四川機場集團相關負責人介紹，未來，成都將堅持“客貨并舉”戰略，深化“兩場一體”協同運行，持續優化航線網絡，加快建設高水平對外開放空中戰略大通道。

成都將做強航空客運，加大力度拓展國際航線，持續鞏固東盟及“共建‘一帶一路’國家”航線，打造廣覆蓋洲際航線、高密度亞洲航線；同時，不斷鞏固國內骨干網、基礎網，持續優化航班波結構，擴大國際通程航班數量，增強樞紐核心競爭力。

成都將做大航空貨運，持續深化與航司、機場、大型物流綜合服務商等戰略合作，以歐洲、北美、東盟航線為重點，加快構建內暢外聯的貨運空中大通道，打造11小時“亞歐空中貨運走廊”和5小時“亞太空中貨運圈”。

據了解，截至今年3月，成都國際航空樞紐在飛國內客運航線287條，國際及地區客運航線52條、貨運航線34條，航線網絡布局不斷優化，樞紐能級持續提升，為引領西部開發開放注入強勁動力。

今年一季度成都航空樞紐完成客貨運雙增長

會上，四川機場集團相關負責人介紹，自“兩場一體”運營以來，雙機場協同效應持續釋放，成都航空樞紐發展駛入“快車道”，生產規模快速增長，發展質量穩步提升。2024年，成都航空樞紐完成旅客吞吐量8733.6萬人次、貨郵吞吐量102.8萬噸，分別同比增長16.6%、33.0%，分別位居全國城市排名第三、第五位。今年1-3月，成都航空樞紐完成旅客吞吐量2177.6萬人次、貨郵吞吐量27.0萬噸，分別同比增長2.8%、24.5%。

據了解，作為服務西部發展的臨空現代物流門戶、國際商貿門戶、國際旅游門戶，以及成渝世界級機場群的核心樞紐，成都航空樞紐具備很強的國際競爭優勢。

在保障能力方面，成都航空樞紐自從2021年6月天府機場一期工程建成投運后，已由原來的“2條跑道、50萬平方米的航站樓、228個機位”擴容為“5條跑道、121萬平方米航站樓、469個機位”，高峰小時容量提升至109架次，成都航空樞紐綜合實力大幅提升，保障能力位居全國前列。

當前，雙流機場提質改造工程正加快實施，東西跑道、FBO候機樓、T1航站樓先后煥新亮相，成都航空樞紐基礎設施保障水平大幅提升。此外，四川機場集團正加快天府機場二期工程前期研究，進一步拓展樞紐發展空間。

“1 1>2”天府機場與雙流機場高效協同、功能互補

而成都兩場的服務品質優勢同樣顯著，其中，雙流機場聚焦“巴適空港”服務品牌建設，在全國首創推出精品商務快線“跨航司免退票費改簽產品”、引進成都交通樞紐首臺自助外幣兌換機；自今年5月1日起，雙流機場1號、2號航站樓所有國內客運出港航班截載時間統一縮短至計劃起飛前35分鐘。

天府機場則推出國內航班過夜旅客提前候機服務、啟用境外來賓支付服務中心，為旅客提供更加高效便捷的出行服務。

此外，天府機場與雙流機場“比翼齊飛”，形成了高效協同、功能互補、差異發展的雙機場格局，“1 1>2”協同聯動效應充分顯現，也是成都航空樞紐的國際競爭力不斷加強的重要因素。

未來，四川機場集團希望與相關單位在提升機場綜合保障能力、完善國際航線網絡布局、打造國際航空貨運樞紐、優化口岸通關環境等方面持續深化合作，共同打造成都全方位門戶復合型國際航空樞紐，以實干擔當奮力譜寫四川民航發展新篇章，更好地服務四川構筑向西開放高地和參與國際競爭新基地建設。

AD：

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。