細數15萬級中大型新能源轎車，每一個單拎出來都很能打。
就在27日晚，東風日產天演架構下首款新能源戰略車型——東風日產N7，在廣州白云國際會展中心正式上市，售價區間為11.99萬-14.99萬。日產N7的橫空出世如同一條兇猛的鯰魚闖入沙丁魚群，瞬間激活了沉寂多時的行業競爭生態。
日產N7官方定位“超舒適中高級純電轎車”，為中國主流家庭用戶量身定制。發布會中，東風汽車有限公司執行副總裁、東風日產副總經理周鋒表示：“東風日產以打造20萬內‘最家’純電轎車為目標，在三個關鍵領域做到了領先：堅守合資品質高標準、智能化進入行業第一梯隊、舒適超越豪華車。”
日產N7是由東風日產全棧自研的全新新能源天演架構所打造的首款車型，提供3個級別5款車型。車機采用行業最強的8295p芯片，配備NISSANOS車機系統，接入了科大訊飛星火大模型 DeepSeek，語音識別更精準，座艙生態更智能。
13.99萬元起的MAX版日產N7搭載Momenta最新大模型，支持一段式端到端。搭載22個高感知傳感器和英偉達Orin-X芯片，支持高速領航輔助NOA和城市記憶領航輔助，泊車輔助也支持多場景泊入泊出。
日產N7的底盤進行了優化調校，整合GT-R調校經驗，實現了轉向精準、既快又穩的舒適操控。更值得一提的是，N7還擁有行業首創的全域智能防暈車技術，并獲得行業首個中汽中心“舒適不暈車”認證，重新定義智電出行舒適新標桿。
眾所周知，比亞迪漢EV在15萬級中大型轎車銷量常年霸榜第一，面對來勢洶洶的日產N7，比亞迪漢EV還坐得住么？
同樣定位中大型車，漢EV的車身尺寸和軸距要比日產N7來的大，漢的尺寸為4995*1910*1495(mm)，軸距2920mm，日產N7的車身尺寸為4930*1895*1484(mm)，軸距為2915mm。
雖說N7的尺寸小，但是得房率達到同級最高的83%。說到日產“大沙發”，新車當然也少不了他的“看家本領”，N7采用AI零壓云毯座椅，通過行業首創的“自適應體態”AI算法，能夠實現“千人千座”，再配合上越級的空間表現，乘坐舒適度大幅提升。
在智能輔助駕駛方面，漢EV智駕版同樣搭載單顆Orin-X芯片，支持高速和城區領航輔助駕駛，而日產N7Max版本雖然智駕硬件看起來相同，但最高僅支持城區記憶領航，這一點上不如比亞迪。不過價格方面日產便宜得多。
日產N7融入了很多目前領先于行業的黑科技，給用戶帶來更智能、更安全、更舒適的駕駛體驗，相對起競品比亞迪EV只有20萬價格以上才能得到的配置，日產N7的性價比可以說是很高了。
自上市至今已累計銷量過萬，足以見得N7競爭力有多強。此次日產新產品推出，不是一場簡單的價格戰，而是合資巨頭對智能電動車賽道的重新定義。
當傳統車企開始用新勢力的打法反攻，留給自主品牌的時間還有多少？至少在中高級純電轎車市場，N7的這把三叉戟，已經刺穿了看似固化的格局。
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