本站5月1日消息，在上海車展開幕前夕，大眾汽車集團(tuán)于“大眾汽車集團(tuán)媒體之夜”展示了多款重磅車型。
活動(dòng)中，大眾汽車還全球首秀了三款專為中國客戶特供的概念車型———ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，車輛有望明年量產(chǎn)上市。
其中，ID.ERA作為一款全尺寸增程SUV，車輛采用了非常硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型大氣且富有力量感，車頭采用分體式大燈，搭配貫穿式LED燈帶和可被點(diǎn)亮的logo，科技感十足。
ID. EVO擁有動(dòng)感前衛(wèi)的外觀和精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)；而ID. AURA則是大眾汽車專為中國打造的首款基于CMP平臺(tái)和CEA電子電氣架構(gòu)的緊湊型轎車，外觀設(shè)計(jì)同樣極為出彩。
在車市競爭已經(jīng)白熱化的中國市場(chǎng)，這些大眾ID概念車并未掀起多大的波瀾，但德國的網(wǎng)友看到后卻饞壞了。
有德國網(wǎng)友評(píng)論道：“什么，大眾汽車也能造800V？無線更新？外觀也能這樣好看？請(qǐng)不要中國特供，在歐洲也同步生產(chǎn)”。
“大眾如何知道這些車在歐洲不受歡迎？為何只為中國特供？”“為什么中國總有如此酷的車型，以及所有德系車已上市車型的長軸距版本，而德國總有無聊的盒子”。
還有網(wǎng)友更夸張，“那么問題來了，大眾和奧迪什么時(shí)候?qū)⒖偛坑傻聡w往中國呢？”
事實(shí)上，此次全球首秀的車型，并非是大眾只想為中國客戶特供，而是這些車型只能在中國生產(chǎn)，離開中國的汽車供應(yīng)鏈后，在德國、美國生產(chǎn)這些車型，成本陡增同時(shí)，還面臨著零部件短缺的問題。
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