本站5月13日消息，博主質疑阿維塔12風阻系數一事，本來以為阿維塔直播測得風阻系數達到0.217Cd，博主道歉后，此事就能告一段落，但沒想到又掀起一場更大的風波。
今日，阿維塔科技法務部發文稱，自媒體“蘇黎世貝勒爺”在其發布的所謂道歉視頻中，斷章取義，偷換概念，將阿維塔風阻直播測試的量產車說為原型車，蓄意制造輿論混淆，進一步誤導公眾對測試結果和我司產品的認知，對我司品牌形象造成進一步侵害。
對此，我司已依法提起民事訴訟，要求其立即停止侵權行為，并賠償人民幣1000萬的經濟與商譽損失。
博主“蘇黎世貝勒爺”今日晚間發文回應稱，阿維塔法務部的信息我已經看到了，我會認真對待，不會再占用公共資源，感謝所有網友的關注。
據了解，博主前幾日發布視頻稱，實測某國產新能源車風阻系數高達0.28Cd，比官方宣稱的0.21Cd高出30%以上，與20年前的燃油車帕薩特B5一樣的水平，視頻一發布就引起熱議，甚至還傳到了海外，被特斯拉CEO馬斯克轉發。
作為對博主質疑風阻系數的回應，阿維塔在直播中測得阿維塔12純電版風阻系數最低為0.217Cd；即便在普通外后視鏡、抬升懸架、運動輪轂的高風阻狀態下，風阻系數也只有0.2509Cd，低于博主視頻中所述。
風阻測試結果公布后，阿維塔方面要求博主就侵犯阿維塔名譽權的行為道歉。
昨日下午，該博主發布道歉視頻，然而在視頻中，博主截取了阿維塔12風阻系數直播中的一個切片，讓不少網友認為測試時使用的是原型車而非量產版，于是再次形成對阿維塔的質疑和攻擊。
但阿維塔在完成測試的第二天，阿維塔就曾在官微發布測試總結中明確指出，此次風洞測試私用的是阿維塔12量產純電版車型。
也正是因為博主的此次道歉，有誤導公眾的嫌疑，阿維塔才決定采取進一步行動，向其索賠1000萬元，也創下了國內車企向自媒體索賠金額紀錄。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
