本站6月3日消息，據中國鐵路高官方公眾號介紹，近日甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工。
這標志著這條超長海底高鐵隧道全面開啟“穿海之旅”。
據悉，甬舟鐵路全長76.4公里，設計時速250公里，線路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，通過新建海底隧道至舟山市金塘島，通過新建跨海大橋至冊子島及舟山本島，終至定海區白泉鎮。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于浙江省寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。
寧波與舟山兩地之間海域地質復雜多變，海底最大埋深78米，最大水壓8.4巴，相當于成人手掌面積上承受近1噸的重量。
盾構機在穿越海底的過程中要經歷28次軟硬地層變換，頻繁進行高壓換刀作業，施工復雜程度、難度和風險均屬罕見。
按照計劃，“甬舟號”與“定海號”將于2026年年底在海底實現高精度對接。
甬舟鐵路建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入共建“一帶一路”和長江經濟帶，促進長三角一體化發展等具有重要意義。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
