當地時間6月12日，英偉達CEO黃仁勛在GTC巴黎峰會期間接受媒體采訪時表示，未來十年將屬于自動駕駛和機器人。

英偉達在自動駕駛和機器人領域扮演著重要角色，該公司銷售自動駕駛汽車硬件和軟件解決方案。自動駕駛汽車在美國和中國越來越常見，但在歐洲尚未大規模普及。

黃仁勛表示：“在不久的將來，所有移動的東西都將由機器人驅動，下一個領域將是汽車。”

在本周的GTC巴黎峰會主旨演講時，黃仁勛再次與機器人同臺，并與小型機器人Grek互動，介紹了英偉達與DeepMind及迪士尼合作打造的機器人物理訓練引擎Newton。

黃仁勛稱：“我們有實體機器人，也有信息機器人，即智能體，能教機器人進行操縱、仿真所需的技術。”

英偉達還發布了全新的 Cosmos Predict-2世界基礎模型，該模型具有更強的未來世界狀態預測能力，可生成高質量的合成數據，以及新的開發者工具，能加速智能汽車的訓練。

據介紹，英偉達的全棧智能汽車平臺NVIDIA DRIVE已投產，該平臺旨在加速安全智能交通的大規模部署。

黃仁勛表示，AI不再局限于虛擬世界，它正在賦能物理系統，引發一場新的工業革命，其規模將是指數級的。為此，歐洲需要大量的AI基礎設施投入。英偉達宣布，將在歐盟建設20個AI工廠。

此前，基于英偉達的工業元宇宙NVIDIA Omniverse平臺，通過構建數字孿生，人工智能已經能服務于現實世界的工業制造。

西門子方面向第一財經記者介紹稱，AI正在賦能下一代制造工廠的自動化。早在2022年，西門子就與英偉達宣布建立合作伙伴關系，將西門子Xcelerator平臺與NVIDIA Omniverse打通，使工業元宇宙成為現實。

“西門子的軟件和工業自動化能力與英偉達前沿的AI及加速計算技術相結合，賦能各行業通過數字化轉型優化性能、提升生產力、達成可持續發展目標。”西門子方面稱。該合作現已擴展至生成式AI、工業AI和機器人技術領域。

西門子今年早些時候發布了一個叫做Teamcenter的數字現實查看器（Teamcenter Digital Reality Viewer），將英偉達的實時光線追蹤功能接入該平臺，使用戶能夠與其產品的數字孿生模型進行無縫地可視化交互，從而更快地做出更明智的決策。

據介紹，船舶制造巨頭HD現代（HD Hyundai）運用這一功能實現了新一代氫氨動力船舶研發的可視化。該公司通過生成式AI實時管理數百萬個零件，同時將設計迭代時間從幾天縮短至數小時。

此外，通過將英偉達Blackwell圖形處理器與西門子計算流體力學仿真軟件Simcenter Star-CCM 耦合使用，能顯著提升產品虛擬仿真與測試速度。寶馬集團與西門子采用經英偉達Blackwell和英偉達CUDA-X庫加速的Simcenter Star-CCM 軟件，將整車幾何結構的瞬態空氣動力學仿真加快了30倍，在提升仿真速度的同時降低能耗與成本。

去年工博會期間，西門子還面向中國市場推出了首款用于工業環境中工程設計的生成式人工智能產品Industrial Copilot for Engineering。

數據對于實現工業智能化非常重要，是“數實融合”的基礎，但是由于工業現場非常復雜，真實世界的工業數據獲得也會非常困難，要構建一個強大的工業算法模型，需要了解整個工業的過程，把這些復雜數據進行標注、分析和清洗。

西門子中國數字化工業集團負責人向第一財經記者表示：“將生成式AI技術與現在自動化工程的過程結合，可以幫助自動化工程師減少重復性工作，提高生產能力，縮短開發時間。”

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