中國互聯網公司將目光齊齊瞄準巴西。
5月12日，美團宣布在未來幾個月內將旗下外賣服務Keeta引入巴西，并計劃5年內在巴西投入10億美元支持該項目的發展。
同一天，滴滴傳出計劃擴大在巴西的服務的消息，并且計劃建設一萬個電動車充電站。
巴西正在成為中國互聯網企業出海的重要一站。
中國企業扎堆巴西
對于進入巴西市場的原因，美團CEO王興表示，巴西是一個非常大的市場，潛力巨大。根據投資協議，Keeta進入巴西后，將在當地建設全國性即時配送網絡。同時，Keeta將為當地合作伙伴提供綜合的服務、多樣化的營銷工具和數字化運營工具，支持當地餐飲商戶的業務增長。
美團在2023年開始推進海外業務。目前Keeta在中國香港已運營兩年。Keeta自2024年9月在沙特阿拉伯上線，已覆蓋當地所有核心城市，美團表示用戶數和訂單量增長迅速，入駐商戶持續增加。
王興對此表示，“國際化是美團的長期發展戰略之一，我們會持續努力‘走出去’拓展海外市場，開創發展新局面。正如在亞太和中東地區，我們在外賣行業的有益經驗和先進技術能讓用戶受益，這一點讓我們倍感興奮。”
同樣在意巴西外賣市場的還有滴滴。4月5日，滴滴宣布以“99 Food”的品牌重啟巴西外賣業務，協同巴西本地出行和支付等多元化服務。
2018年，滴滴通過收購出行平臺99進入巴西市場，為當地用戶提供出行、金融和配送服務。滴滴一度在2023年4月退出巴西的外賣市場，退出原因為要集中發展兩輪車服務。
目前，滴滴在巴西擁有約70萬活躍騎手以及5000萬活躍用戶，主要提供配送和出行服務，覆蓋了巴西3300多個大小城鎮。其中，兩輪出行服務的訂單量在近三年內突破了10億。
滴滴相關負責人表示，重啟巴西外賣業務是滴滴在當地城市服務生態的自然延伸，不是從零開始。不少當地商戶希望，滴滴不僅能提供出行和配送服務，也能夠提供外賣服務。外賣業務重啟后，平臺上的騎手既可以送人送貨，也可以送餐。
國際業務是滴滴的重要增長引擎。2024年四季度，滴滴國際出行業務訂單量達到10.16億單，同比增長29.8%，增速高于同期中國出行業務10.8%的增速，季度日均訂單突破1100萬單。
為什么中國企業扎堆巴西開展外賣業務？新出海研究學者黃淵普對第一財經記者表示，中國企業選擇巴西有三重原因，一是巴西是拉美地區人口最多的國家，擁有龐大的市場；二是在于巴西在拉美地區具有輻射作用，企業可以通過巴西進入其他拉美國家；三是受到地緣政治影響，中巴之間的良好關系也是原因之一。此外，當地的心智轉換紅利不可忽視，中國影響力的提升對于中企出海有著助推作用。
Statista數據顯示，預計2024年巴西的在線外賣市場將達到188億美元的規模，使其成為拉丁美洲該領域規模最大的國家，并躋身全球十大市場之列。
除了外賣業務，直播電商、餐飲企業也在深入巴西。5月12日，蜜雪冰城宣布未來3-5年將在巴西投資采購不低于40億元的物資，同時今年將在巴西開出首家門店。去年11月，快手國際版在巴西推出電商業務Kwai Shop。
挑戰本土巨頭
對于中國企業進入巴西的外賣市場，巴西相關餐飲協會樂見其成。
早在4月滴滴宣布進入巴西外賣市場后，巴西酒吧和餐飲協會 (Abrasel)發文表示，對99Food宣布重返巴西外賣市場表示樂觀，該平臺的回歸對于餐飲服務行業來說是大動作，行業一直致力于增加競爭并減少送餐服務的集中度。文章提及美團對巴西市場同樣感興趣，協會表示期望這種新形勢將推動形成一個更加平衡的環境，服務和商業模式更加多樣化。
此前，不少巨頭曾嘗試過進入巴西外賣市場，最終退出。
2022年以來，Uber Eats、GPA 集團旗下的 James Delivery和Alfred Delivery先后退出市場。2022年3月，曾占據巴西市場第二大份額的美國外賣服務公司Uber Eats停止在巴西運營。滴滴旗下的99Food在2023年4月停止服務。對于99Food的關閉，Abrasel首席執行官Paulo Solmucci當時表示：“我們很遺憾看到又一個可能促進該行業競爭的重要平臺離開。”
從數據看，目前巴西外賣市場集中度較高。滴滴和美團在巴西共同的對手為巴西本土平臺iFood。
據公開資料，iFood成立于2011年，由荷蘭公司Prosus及其巴西投資公司Movile所有。去年8月，iFood 平臺訂單量突破了1億單，同比增長了30%，擁有超過6000萬客戶。截至2024年9月，該公司已與約35萬家餐廳合作。此外，iFood在巴西各地擁有31萬名活躍的外賣騎手。
市場占有率方面，Sensor Tower去年8月發布的分析顯示，截至2024年，iFood 在巴西的月活躍用戶市場份額為89%，領先于其他平臺。
對于iFood的成功，Sensor Tower認為很可能得益于該公司積極的廣告策略，使其能夠觸達更多消費者。根據 Sensor Tower的數據，iFood 在巴西 Instagram、Unity、YouTube 和 AppLovin 等移動廣告平臺上的平均廣告份額領先于其他配送平臺Rappi和PedidosYa。
除了營銷方面的優勢，iFood的成功與和餐廳達成獨家合作協議也有關系。2020年，Abrasel和Rappi向經濟防御管理委員會 (Cade) 對iFood提起訴訟，稱iFood通過與餐廳達成獨家合作阻礙競爭。2023年2月，iFood與Cade達成協議，限制與餐館的獨家合作。
對于中國平臺進入巴西外賣市場，黃淵普表示中國企業更加靈活，同時在技術層面具有優勢。雖然經驗無法完全復制，但中國企業在其他市場的打法已被驗證，即適應當地市場并且結合自身優勢。
滴滴表示，其在墨西哥、哥倫比亞等國家外賣業務獲得的成功經驗和得以驗證的本地化生態協同能力也將最大程度地賦能巴西外賣業務。作為墨西哥唯一提供出行、外賣和金融服務的平臺，滴滴在墨西哥約有1600萬月活躍用戶、50萬活躍騎手，與9萬家本地餐廳達成了合作。
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