本站5月13日消息，今年以來，消費(fèi)市場對自動駕駛技術(shù)的關(guān)注度持續(xù)升溫，近期，市面上涌現(xiàn)出各類號稱能“提升駕駛體驗(yàn)”的“神器”也引發(fā)關(guān)注。
據(jù)了解，所謂“智駕神器”，其本質(zhì)是一種具有一定重量的配重環(huán)柔性自貼扣。
駕駛員通過將“智駕神器”放置于方向盤側(cè)邊，能讓方向盤誤以為是駕駛者雙手在操控，從而避免車輛發(fā)出接管報(bào)警提示。
按照這一原理，即便駕駛員雙手脫離方向盤，車輛的自動駕駛感應(yīng)系統(tǒng)也不會察覺，為駕駛者自主選擇駕駛方式提供了所謂的“空間”。
例如，某平臺上有一家名為“曙業(yè)維修保養(yǎng)旗艦店”宣稱，可為20余家市場主流車企的數(shù)十款車型提供相關(guān)“智駕神器”，覆蓋零跑、理想、小鵬、比亞迪、蔚來、沃爾沃、長安等品牌。
若消費(fèi)者所駕駛車型不在商品名單之列，還可咨詢客服進(jìn)行具體溝通。
此外，還有出售相關(guān)“智駕神器”的店鋪頁面宣傳語表示：“我們采用了優(yōu)質(zhì)配置材料，可根據(jù)你所駕駛的車型實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配重，確保重量足夠，以實(shí)現(xiàn)解放雙手駕駛的目標(biāo)，為消費(fèi)者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。”
目前，從技術(shù)層面看市場上絕大多數(shù)車型僅達(dá)到L2級自動駕駛水平。
根據(jù)2022年實(shí)施的《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)，L2級自動駕駛?cè)孕枰{駛員在整個駕駛期間手握方向盤，并隨時接管車輛，以保障行車安全。
針對“智駕神器”日漸普遍的現(xiàn)象，今年4月公安部道路交通安全研究中心分析了生產(chǎn)銷售“智駕神器”可能涉及的相關(guān)法律責(zé)任。
對于使用者而言，根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例：使用“智駕神器”導(dǎo)致雙手脫離方向盤、視線偏離道路，屬于“妨礙安全駕駛行為”，將依法處以罰款并記分。
此外，一旦引發(fā)交通事故，駕駛?cè)藢⒊袚?dān)主要責(zé)任，需依法承擔(dān)民事賠償；若事故導(dǎo)致人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失，還可能構(gòu)成交通肇事罪，被追究刑事責(zé)任。
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