本站6月1日消息，據(jù)報道，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前向媒體表示，工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度。
對此，長城汽車 哈弗、歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡表示：堅決支持國家的政策。
趙永坡還強調(diào)，作為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的塔尖，整車企業(yè)的內(nèi)卷是拖垮產(chǎn)業(yè)，是先拖垮自己的下游如供應(yīng)商，經(jīng)銷商，而后才是整車企業(yè)，用自己的無息負(fù)債做洗地是沒有意義的，因為首先拖累的是產(chǎn)業(yè)是用戶。
而長城汽車對待車企行業(yè)內(nèi)卷式競爭和價格戰(zhàn)，一貫是旗幟鮮明地反對，前段時間，長城董事長魏建軍就曾在采訪中公開痛斥“價格戰(zhàn)”。
魏建軍稱，“‘價格戰(zhàn)’透支的不僅是企業(yè)利潤，更是消費者對‘中國制造’的信任。”
一些企業(yè)不遵守商業(yè)規(guī)則的競爭，無限度地逼使供應(yīng)商降價，還有一些企業(yè)拖欠供應(yīng)商貨款，回款將近一年的時間，使供應(yīng)商面臨很差的生存環(huán)境。
“主機廠也在偷工減料，甚至在汽車安全，汽車壽命，汽車可靠性上（偷工減料）。這幾年，有些產(chǎn)品從二十二三萬元降到十二三萬，什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬還得到質(zhì)量保證？這是絕對不可能的事。”
魏建軍認(rèn)為，汽車行業(yè)不能被資本過度裹挾，必須回歸價值本身。在其看來，“價格戰(zhàn)”只會讓行業(yè)陷入惡性循環(huán)，最終損害整個行業(yè)的利益。
此外，值得關(guān)注的是，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前也表示，車企之間“價格戰(zhàn)”，給汽車企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營帶來較大沖擊，危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
工信部鼓勵企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價比的產(chǎn)品。
企業(yè)之間無序“價格戰(zhàn)”，是“內(nèi)卷式”競爭的典型表現(xiàn)，不利于企業(yè)持續(xù)研發(fā)投入，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量性能和服務(wù)水平，甚至帶來安全隱患，損害消費者權(quán)益。
長此以往，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力也會減弱。可以說，“價格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來。工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。
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